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そういえば…


昨年10月頃からF-05F、ARROWS NXを使ってるんですが、
スペック的には、最近のものとは比べられないですけど、まずまず必要十分ではあります。

見た目、まあこういうのは、ズラッと並べてみて違いが分かるかと言われると、どうなんでしょうねって感じなので、
置いといて。

半年ほど使って気になるというか、どうにかしたい所が見られるので、少し書いてみたいと思います。

最近、こういうのばっかりですね。

ハイスペックなのに省エネ、というのが一つの売りになっているホワイトマジックディスプレイ。
これは、RGB(RED GREEN BLUE)にW(WHITE)を足して、白を表示するときにRGB全部表示させるのではなくて、4つ目の白だけを表示させることで省エネになりますよ、というのが簡単な説明なんですが、
このせいかどうかは分かりませんけども、全体的に発色が白っぽい。
液晶はメーカーによって全然違うと思うので、あのiPhoneですら「黄色っぽい」と言われたりしますから、白っぽい事くらい何ともないんですけど、
他機種からの乗り換えだと、けっこう衝撃です。

薄いんじゃないんですよね。白っぽいんです。

何でなんでしょ。

使う分には問題ないし、この機種単体で使うと気になりませんが…。

問題といえば、動画再生中、もしくは音楽再生中に音が飛ぶこと。
特定のアプリで発症するわけではないので、たぶん本体のせいなんだろうなと思いますけど、
酷い時には1分間に数回起きる事も。
起きない時は全く無いんですが。

ニコ動アプリ(非公式)を使っていてコメント表示モードにしていると、動画は動いているのにコメントが止るんです。
この機種だけで起きる現象ですけど、音楽再生中に音が飛ぶ事と関係があるのかなあ。


ハード面の話をすると、タッチパネルが過敏。
マイクラをしているとハッキリ分かる。
長くタップをしているとブレるブレる。

普通に使っていても、タップをしてもスライドをしたと認識されるのか、触ったアクションがあってもアプリが無反応だったり、通知バーが上下したりします。


自分で何とか出来るんなら良いんですけどね。
まあもう古い機種ですからね…。


良い点もあるんですよ。
バッテリーの持ちは凄く良いですよ。
そこは大満足。
普通の使い方をしている分には何の問題もありません。
ゲームも、パズドラ、ポケGOくらいなら大丈夫。

あ、ポケGO、レベル30になったんですよー。
ポケモンやったこと無かったんで、全てが新鮮。
「田舎民はポケストップ少ないから、ボールや回復アイテムが枯渇する」
なんて言われるらしいですが、クッソ田舎民の私ですら、現状、アイテムBOXがパンパンになるほどボールが多いです。
3月2日現在、

通常ボール、420個


スーパーボール、242個


ハイパーボール、130個

回復アイテムは、やや少なめですが「まんたんのくすり」とかいう、HP全回復のアイテムが130個超え、瀕死のモンスターを復活させるアイテムが120個超え。

収拾壁があるっぽい自分としては、アイテム減るの怖いですわ。
や、積極的に使ってはいるんですけども。

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| 日々の暮らし | 21:53 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
1週間ほど乗ってみて
ラパン購入後、1週間ほど経ちました。

どうも、私です。

少し長く乗ってみて分かった事があるので、書いてみたいと思います。

えー、実燃費が出ました。

約10.3km/L。

うーん、良くはない。

カタログ値が、17.4km/L。

6割くらいですかね。よく、カタログ燃費の6〜8割程度なんて言いますから、まあギリギリ許容範囲なんでしょうか。
AT車にそこまで期待はしてないんですけど、思ったよりも良くない(あえて悪いとは言わない)
市街地とか平地ならもっと良くなるんでしょうけど、山とか峠を走るんで、さすがに。

ターボモデルなら良くなる…ことはないか。

ちなみにトッポBJちゃんは、平均で13km/Lでした。こちらもカタログ燃費が17.4km/L。
この辺がマニュアル車の良いところかなあ。

運転の仕方にもよりますし、少し意識しながら運転すれば変るかも、ですね。


乗り心地…道路の歪みで起きるフワつき感とか、今の時期に凍った雪とか氷のかけらで起きる突き上げ感とかは、
以前乗っていた2代目ワゴンRよりもありません。
ソフトな乗り心地なんて言いますけど、そこまで軟らかくもないような気がする。

ステアリングはやや重め?
車重がそこそこあるのかなあ。820kgってどうなんだろ。


燃費とか走りとかを考えると、2代目以降のモデルが良いんでしょうね。

私は、この見た目で全て許せますけども。

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| (軽自動)車の話 | 21:55 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
納車されました


納車されました。

どうも、私です。



スズキ アルトラパン L ムスクホワイト

です。あ、ホワイトなんですね。水色にみe

ぼく満足。


とはいえ、乗ってみて初めて分かる事も多くて。
今回は、簡単なレビューをしてみたいと思います。

はっきり言って「デザイン優先」な車なんだなと思いました。
や、悪いとかじゃなくて、ここまで徹底的にデザインを最優先してる車、特に軽自動車って、この年代には珍しかったんじゃないでしょうかね。
今だったら、当時より自由度も質感も上がってると思いますけど、実用性重視のスズキらしからぬというか。



当時のアルトベースとは思えない独特のメーターと、アナログ時計。
内装は「シンプル&モダン」がテーマなんだそうで、派手な加色とか、煌びやかな何かとか、そういうのは一切ありませんが、必要十分な見た目と装備で整えられています。

もう少し何かあっても良いのかなとか考えてしまいますけども。
トッポBJの時にあって、凄く便利だなと思ったのが、オートライトオフ機能。
ライトオンの状態で、エンジン停止して鍵を抜くと、警告音と共にライトがオフになる機能なんですが、これが便利で便利で。
そういう便利機能も無いのが初代アルトラパンです。

良いんです。

クラシックカーに乗ってると思えば。

何も無いと書きましたけど、2DINサイズのCD/MDレシーバーが付いているんですが、
スピーカーがなんと6スピーカーです。
Gグレードが2スピーカーだったような気がしますし、同じLグレードでも、特別仕様車として出たやつも2スピーカーだったような記憶がありますが、
今回納車されたのは、カタロググレードに格上げされたやつで6スピーカーなので、G以上のグレードって事なんですかね。
ドアパネルに入っているスピーカーが前後と、フロントにツイーターがあります。

今の軽自動車なら当然かもですが、トッポBJと比べると、すげぇいい音します。

この年式の車って、他社でもこんな感じなんですかね。
スバルのR2は、そうでもないっていうレビューも見たんですが…。


装備といえば、スズキの4WDにはシートヒーターが付いているんですけど、



サイドミラーヒーターも付いてました。

これはありがたい。

そういえば、サイドミラー。けっこう近い。

フロントガラスが立ち気味で少し近いので、自然とサイドミラーも近いんだと思うんですが、ちょっと慣れるまで時間がかかりそうです。
見づらいワケではないんですけど、もう少しなんとかならなかったのかなとか思いますが。

エンジンですが、



K6Aの3気筒NAエンジンでございます。
そこまで特筆して何かあるエンジンではありません。
トッポBJの4気筒20バルブエンジンよりは静かです。
NAなので、力強さは感じませんが、普通に流れに乗って走る事はもちろん容易です。
高速とか、追い越し、登坂だと難しいかもしれませんね。

スズキ車は3台目なんですが、K6Aエンジンは初めて。
F6Aはあるんですが、F6Aと比べると、回転数は抑えめなんですかね。
よく走るんですが、軽快感はあまり感じませんでした。

燃費はわかりませんねえ。ただいま計測中ですが、オートマ、4WDなので期待はできません。
満タンで300km走ったら良い方でしょうか。
300kmはいきそうですけども、出来ればもう少し伸びて欲しいところ。

乗って触って色々気が付く点としては、
コラムオートマのレバーがけっこう邪魔。
ハンドル細い。
空調の利きが良い(スズキのわりに)
意外と収納が少ない(缶ホルダーとインパネの小物入れとダッシュボードくらい)

とかでしょうか。
乗り心地とかはどうなんでしょうね。
こんなもんっちゃこんなもんだと思うんですが、他のレビューサイトを見ると
「足回りフニャフニャ」
なんだそう。そうかなあ。2台目ワゴンRよりもフワつき少ないですよ?

ワゴンRといえば、アルトラパンのベースは当時のアルトですけど、リアのサスペンションとか足回りは、MRワゴンと同じだそうです。
ということは、2台目の後期型ワゴンRと同じって事ですかね。
どれだけ違うかわかりませんけど、個人的には悪くないと思ってます。

ちなみにお値段なんですが、
車両価格+車検代+整備代+下回りさび止め加工で

60万2千円でした。

うん、ぶっちゃけ高いと思う。

車検取り直したのが大きいかもしれません。
これだけで約6万円ですから。

さび止め加工もけっこうするんですけど、やってるのとやっていないのでは今後かなり差が出るようですし、
何より人気車種みたいですし、良いんです。

…まあ、60万円もだしたら、もう少し高年式の車も買えたような気がしますけど、2台目のラパンはちょっとアレだし、ミラココアはあまり好きじゃないし…


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| (軽自動)車の話 | 00:13 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
アルトラパンになりました
決定!!



アルトラパンになりました。

どうも、私です。

まだ納車されていませんので、写真は後ほど。


中古車検索アプリで色々差がしたんですが、「これや!」っていうのがあると、速攻で売れるっていう状態が続いていたんですが、もうこれは躊躇してらんないなと。

だってもう、見積もりだけもらって5台も逃してるんですもの。

で、今回、特に回転が早いなと思ったのがラパンですよ。
値段も比較的お手頃感のある初代が特に人気のようで。

デザインもね、男女関係なく乗れる感じなんで良いんですかね。

プレーンな通常タイプも良いんですが、ちょっと見た目変えていかないと!と言うことで、



Lグレードです。

丸目でよりレトロ感が増した感じですね。
今回お願いしたのは、この締りのある黒じゃなく水色で、フォグ付きになります。
見つけたのが遠くのお店だったので、お世話になっている整備工場さんにお願いしてお取り寄せしていただきました。
ついでに、車検と整備、さび止め加工もして頂くことに。
さび止め加工は重要ですね。
だいたい錆でやられて買い換えすることになってるので。

「軽は錆びるよ」

がここの整備工員さんの口癖ですが、普通車でも○○ダとか○○ダなんかは錆びやすいそうな。
「車名 錆」で画像検索すると出るヤツがヤバイやつです。わかりやすいですね。

それはそれとして、
整備工場に持ってきてもらった実車を確認しました。

第一印象


「すげぇプラスチックみてぇ笑」


思わず笑ってしまいました。

や、キライじゃないですし、最近、パステルカラーとか、もしくはオレンジとか黄色とか黄緑とかあるじゃないですか。
なんというか、ボディカラーって大事なんだなーとか。

水色なんですよ。
や、ほんとこの色。

インパネもこの色なんですよ。

もういっそ、樹脂製で良いんじゃないですかね。錆びないし。


主要装備なんですが、
エアコン、パワステ、パワーウインドウ、Wエアバッグ…はもう当たり前なんで書かなくていいですね。

シートヒーター、ドアミラーヒーター、2DINオーディオ、キーレス、ABSなどです。

ドアミラーヒーターは良いですね。ありがたい。

中古故、仕方ない所もいくつかありまして。
フロングリルのメッキ剥げ、ライトの傷、シートのへたりや擦れ、汚れ、タイヤのひび割れ。

あと、記載が無かったので気が付かなかったのが
リアバンパーをぶつけたのか、引っかけたのか、ちょっとずれてるのと、近い色で傷を塗って隠してる所。
ここは、ちゃんとしたペイントで塗って頂けるそうです。
外側にずれていたんですよね。ぶつけたにしては変だし、かといって何もなかったって事は無さそうだし。

ま、納車が楽しみです。

なにげに、初NAエンジン車です。
ゆるゆるサスペンションだとか、モッサリ加速だとかいわれていますけども、見た目のキャラクターと相まって良いんじゃないでしょうかね。

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| (軽自動)車の話 | 23:05 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
中古車を買おうと思います
お久しぶりです。

どうも、私です。

突然ですが、私のトッポBJちゃんが限界を迎えそうです。

いつもの整備工場の人から

「次は無いよ(^^)」

という、ある意味余命宣告を受けていたんですが、
・前々からあった、エンジン止めるとラジエター付近から「コポコポ」という音。
ガスケット云々の故障というか
「これは仕方ない」
と言われる事象。
・マフラーからの青白い煙。
エンジンオイルが燃えてるからなんだそうで、これは古いから故に
「仕方ない」
のだそう。
・ライトの黄ばみ
これも経年劣化なんでしょうけども、これはこれで車検が通らないそうです。
・ボディの錆
うんまあ、これも仕方ない…

あとは、走行距離がもうすぐ18万キロに到達しそうなので。

以上が買い換えの理由になります。


さて、

何を買うか、なんですが。

毎回やってる「MT、4WDで」
という条件も厳しくなってきました。
主に「MT」の部分なんですが。

オートマでもいっかなーとなると車種も状態も大幅に増えるんで、予算で絞っても、わりとどうでもいい車から、
なかなかの掘り出し物がまでヒットするんですね。
なので今回、車種を限定することにしました。

まず、

 

3代目ワゴンRです。
この車にする大きなメリットは、無難であること。
大人でも4人乗れる。荷物も載せられる。燃費もそこそこ良い。修理になってもパーツの仕入れが容易。
中古市場でも多い。MTもある。
デメリットは、面白味は少ない事。
「ああ、これね」という感じ。あと、2代目に長く乗っていたので、ワゴンRの残念な点も分かる事。
安っぽいとかそういう。

とりあえず保留。

次に



三菱アイです。

選択肢にオートマ車も入れた事で候補にあがった車です。

メリットは、独特のデザイン。
けっこう前の車ですが、そんなに古さは感じさせない見た目。
軽自動車の割りには大きめのシート。同社のコルトよりも長いホイールベースなのに小回りが効くこと。
トッポBJで便利だった機能がそのまま引き継がれているっぽい所。ヘッドライトの消し忘れ防止とか。

デメリットは、独特のデザイン。
あの見た目がダメな人は、一切受け付けないと思う。
ミッドシップエンジン、リアドライブなので、走行性能にややクセ有りなんだそう。重心が後ろなのでハンドルが軽いとか。
最大の問題点としては、前後のタイヤサイズが違うこと。
後ろに重心が来るので、後ろのタイヤサイズが広く設定されていている点。
これは単純にお金がかかる。
お金がかかると言えば、燃費もあんまり良くない点。

けっこう好きなんだけど、これまた保留。


次に



スバルR2です。

トッポBJを買う時も候補にあがっていた車です。

メリットは、デザインとサイズ。
これも古さを感じさせないデザイン。
今現在、スバルで軽自動車作っていないんで、ある意味貴重です。
乗り心地の良さ。R2を語る時に絶対に言われる「4気筒エンジン」「四輪独立サスペンション」
特にサスペンション性能は凄く良いのです。

デメリットは、グレードによって燃費も含めてエンジン性能が違う事。
狭い事。人気があるそうで、中古市場での価格がやや高め、もしくは台数そのものが少なくて、車両状態があまり良くないのも多い、車両のサイズ感が掴みにくい。
ヘッドライトが黄色くなりやすい問題。

など。

状態の良いのがなかなか出てこないので、今は保留。


最後に



初代アルトラパンです。

メリットは、デザイン。出た当時は、色んな自動車評論家さんから褒められていました。
内装も凝っていて、安っぽいっちゃ安っぽいけども「そこが良い」という人もいるとかなんとか。
女性ユーザーが多いので、中古でもキレイな状態の物が多い。中古市場も多め。

デメリットは、燃費があまり良くない事。
まあスズキらしい車だということ。


コレになりそうですけど、まだ保留中。


まあ結局、決まっていないんですけどね。

車検が3月なので、それまでに何とかしたいと思いますわ。

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| (軽自動)車の話 | 00:20 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
2月です
お久しぶりです。

どうも、私です。

近況と呼べる程何かあったわけでもないですが、
ここ数ヶ月の出来事を。

まず

スマホ壊しました。
2013年に買ったSH-07Eという名機(^^;を使ってたんですけど、
落としまして。

折りたたみケータイ時代と違ってダメージをモロに喰らうんで、角とか俯せ状態で着地すると逝きます。

左下角から落ちて液晶が若干割れたんですが、一応使える事は使えていたんで、もしばらく使っていたんですけど、
さすがに無理がありすぎるかなと。

と言うことで、色々検討した結果。

P-02E ELUGA Xにしました。

・OSのバージョンを落とさないこと
・ある程度の端末スペックを確保すること
・戻る、ホーム、メニューがソフトキーではないこと
・バッテリーの交換が容易であること

この4つで絞った結果、かなり候補が減ったんですが、OSのバージョン以外はクリアしていたP-02Eにしました。


したんですが…

使い始めて1ヶ月ほどで



こういうエラーが出るように。

このエラー自体は、この端末に限った事じゃないらしいんですが、このエラーが出ると、ほぼ全ての動作が不可能になります。
電話不可、カメラ不可、ブラウザ不可、ニコ動プレーヤーなんかのアプリも不可

さらに、

「ファイルの改竄を検出したため、○○を終了します」

というエラー表示も出るように。

へぇ。改ざんの「ざん」ってこんな字なんだ〜

ってバカ!


これの厄介なところは、何もしてなくても出るということ。
左上にLEDがついていて、充電の時とか着信の時に光るんですけど、エラーの時は、青色が不規則光ります。
気が付くと、鞄の中でエラーが出て青色がチカチカしていて、バッテリーが半分以下になっていたりして。

すぐ出来る解決方法は、再起動。

完全には治りませんが。


中古だしなあと思いつつも、まともに使えないので早々に諦め
またまた中古に手をだしました。

今回も、上の条件をみたしつつ、なるべくお安いのをと言う事で



Galaxy Note2 SC-02E
です。
バッテリーの交換が容易というのが一番デカイかもしれません。

本体もデカイです。
一時、スマホよりも大きい、タブレットよりも小さい「ファブレット」というのが「来る!」なんて言われてましたが、そんな事も無かったですね。
そのファブレットと呼ばれているのが、このギャラノートだそうです。
新しくないのと、Note3、Note edgeなる後継機種も出てるので、価格もやや低めでした(決め手)。

率直な感想としては、

悪くない。

上に出てくるようなエラーは出ませんので、安定して使えるのが一番良かった点かなあと。
グローバルモデルとかなんとかで、ケース関係が充実してるもの利点ですねえ。
Galaxyシリーズがそうなんですが、ホームボタンが物理、戻る、メニューキーがタッチセンサータイプなのも良いですねえ。
この条件をクリアする端末が少ないんですよ。

悪い点としては、
世間的には、「ハイスペックで、滑らか動作するGalaxyは、日本のスマホには無い〜」
みたいな評価をされてるようですが、もし、この端末の事も言ってるのであれば、そうでもないですよ、と言いたいです。
どっちかと言えば、モッサリ部類です。
タップして、ワンテンポ置いて動く感じ。
わざとかな?と思うくらい。

あとこれは中古故仕方ないんですが、



タッチペンが反応しません。

意味ねぇ。

試しにペンだけ買い換えてみました、同じでした。
タッチペンの抜き差しには反応するんですけど、書けない。
何か設定必要なのかなあ。

そんなワケで、ただの大きいスマホに成り下がりました。



ちょっとわかりにくいんですが、同じサイズの画像を表示させると、若干、ギャラノートの方がボヤッとする感じ。
ドットの並びが独特だとか、擬似的に高解像度にしてるとか聞いたことありますけど、どうだったかな。

カメラは800万画素です。
画素数は抑え気味ですけど良いですよ。
フルサイズで撮る事なんて、まあほとんどありませんけどね。


あ、


リスです。

これは、オリンパスです。



これは猫です。

違います。

冬のスズメはモフモフですねえ。

そろそろデジタル一眼レフにしたいところですけど、予算的な部分も含めて、何が良いんですかねえ。

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| 日々の暮らし | 00:04 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
禁断のアレに手を出してしまいました
春やで。

どうも、私です。

やっと桜咲きましたわ。
本格的に忙しくなってきました。

何年かぶりに、ちゃんと夏タイヤにも交換しましたし、春が来たなって感じです。

タイヤね。

価格の安さ(それしかないような気もするけど)を全面に出した、輸入アジアンタイヤが売れてるそうですけども、
タイヤの減りのスピードとかを考えると、さほどコストパフォーマンスが高いとは言えない気もしてたので、
ブリヂストンのネクストリーを買いました。

まあ、同社の中では安物の部類に入るんですけど、転がり抵抗3(5段階評価)、グリップ2(5段階評価)ということで、
グリップ力は低いけども、その分、タイヤの減りが少ないので経済的。
なおかつ、前後左右でローテーションができるブロックパターンなので、3シーズン、もしかしたら4シーズンもいけるかもしれないです。

どころで、



とうとう、マインクラフト始めてしまいました。
上手い人のプレイ動画には興味が無くて、今まで観ていなかったんですけど、
知識ゼロから始めてる動画を観て、楽しそうだったので初めてみました。

スマホ版ですけどね。

知識としては、プレイ動画を観て得た知識しかないんですけど、スマホ版は、主にクラフトが簡略化されていて迷う部分が無くなったのでイケるかと。
日本語化パッチをあてないと日本語にならないのがキツイですが、PC版と違って実績も無いし、完全にやりたい放題です。

やりたい放題なのは良いんですが、さすがに、ただボーっと穴を掘るだけになりそうなので、
何か目標をたてましょう。

初代バイオハザードの洋館

もしくは

初代零の氷室邸

このどっちかを建ててみようかなと。

バイオの洋館はなんとかなりそうですが、氷室邸は規模も作りも無理っぽそうですけど、
目標は大きい方がいいですよねっ☆

基本は同じ。
拠点を作る、素材の収拾、道具を作る、作った道具で新たな素材を手に入れる、整地、建設
みたいな感じですかね。
出てくるクリーチャーも同じですが、まだ魔女には会ってません。
合わなくてもいいです。

整地していれば、自然と素材も集まるんでしょうけど、けっこう大変なんですわ。

特にジャングル。

高低差も激しいし、木も草も多くてもう。

そこで

「溶岩を垂れ流したら山火事になって木も無くなるから、整地しやすくなるんじゃね?」



「やったぜ!」

で実行したんですけど思惑通り、かなり楽になりました。

…そこから十数日、火が次々と燃え移って遠く離れたところも燃えてる最中です。
マイくらい始めて、一番関心した部分だったり。
もう止りません。

現状、こんな感じです



拠点を上から見た図。

池付近に拠点、向かって左側は未探索、奥の高い岩山に行ってる最中、右側は未探索、後ろは、現在進行形。

クリーチャー(主に緑の人)に5回
落下死3回
寝落ち1回

これだけ死んでますん。
寝落ちはきつかった…。

ドハマリしないようにがんばります。



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| 日々の暮らし | 00:44 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
アルトターボRS発売中です
ごぶさターンの、お久しブリーフです。

どうも、私です。

夜はすぐ寝る生活をしてました。
普通なんですけど。

それでですね。

昨年の末に発売された新型アルトに、待望のターボモデルが発売になりました。
えーと、今月の11日ですかね。

☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ

15年ぶり?15年ぶり?




660ccになったあたりのワークス(ie)に乗っていたので、個人的には思い入れがあるんですね。
オイル交換さえちゃんとしてれば、良い車です。はい。
私のは、オイル交換疎かにしてたんで、山道で止りました。
夜だったんで、あの時以来です。どこで止っても良いように、懐中電灯だけは持ち歩こうと決めたのは。
今は、寂しくないようにヘッドホンも持ち歩くようになりました。


直接的なライバルのミラは、ターボモデルもドレスアップモデルもあったんですけど、アルトの方は、ワークス終了してから、徹底してスタンダードで行くみたいな話もあったりして、ちょっと寂しい思いをしていたのと、
実際、販売台数にも表れていたんじゃないですかね。
スタンダードもいいですけど、やっぱり面白味はあった方が良いですもんね。

で、今回のターボモデルですわ。
現行アルトの特徴でもあるフロントマスクは、ターボになっても大きくは変りません。



ヘッドライトガーニッシュがメッキ加工されて、目力が特徴だったノーマルより、一層強調されています。
フロントバンパー下部のガーニッシュも色つけされて、フォグランプも標準です。
ヘッドライトは、ディスチャージヘッドランプになって、より一層「目」って感じですね。
ゴテっとしたドレスアップじゃなくて、キレイにまとめられているような気がします。
ノーマルでも、見た目はわりとスポーティでしたもんね。違和感がありません。

エンジンは、直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載。
馬力は、スティングレー等の他のターボエンジン搭載車と変りませんが、トルクが上げられているので、低〜中速域で力強さを感じると思います。
所謂「ドッカンターボ」とは違うんですかね。

今の車らしく、燃費も良くなってます。

2WD、5AGSで25.6km/L
4WD、5AGSで24.6km/L

MT仕様は無いんですね。
ワゴンRの時のように、後付で出てくるんでしょうか。
パドルシフト付きなので、マニュアルのような運転もできるんでしょうけど、上でも書いたように、昔のワークス乗りとしては、ちょっと寂しいですわ。

それにしても、立派な燃費ですね。
実際は、20前後ってところでしょうか。それでも十分ですけど。

諸元見ると、標準で15インチタイヤ履くんですね。
乗り心地固くならないのかな。スポーツモデルだし、まあ良いのか。
15か…。15インチってけっこうお高いんですよ?
ポテンザでしたっけ。また良いタイヤを。

肝心のお値段ですが、

2WDで129万3840円
4WDで140万5080円

バックカメラ搭載車は、約+1万円です。

いる?カメラいるかな?
無いよりはあった方が良いのかな。
どっちかというと、ドライブレコーダーの方が良さそうな気もするけど。


これで、ダイハツのコペン、ホンダのS660と並んで、先の2つとはキャラクターが違いますけど、
軽スポーツが揃ったわけで。
あ、三菱がまだですね。
たぶん出ないだろうなあ。今まで無かったし…ミニカダンガンくらい?

コペンとかS660みたいな2シーターじゃない分、乗る人を選ばないので、幅広い層にウケるんじゃないですかね。
実用性もありますし。
現行アルトのネットの評判は、デザイン面で賛否両論。
否の方が多いですが、自動車評論家さんの間では、そのデザイン面での良い評価が多いようで。
ネットで評判が悪いと売れる傾向もありますし、いい感じなんじゃないですかね。

ただねえ、同じ値段なら大きい方が良いという考えが多いんで、N-BOXがねえ、強いんですわ。

まあ1位は摂れないでしょうけど、5位、がんばって3位くらいまで浮上するといいですね。
2月の販売台数、スズキがけっこう落ちてるもので…。

はたして!

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| (軽自動)車の話 | 02:10 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
今月も終わるわあ
リコール情報です。
三菱のミニキャブ、日産のクリッパーで、エンジンを制御するコンピュータの配線が切れて、
ガソリンの調節がうまくいかなくなって、エンストなどをおこすそうな。

詳しくは、リコール情報をご覧ください。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13495

…私のトッポBJは対象外でした。
良かった良かった。
こういう仕方ない不具合はともかく、中古車として販売するときは、ちゃんと整備してから売ってほしいですね。
いまだに根に持ってますよ。
ラジエターの修理で2万とか払ったら、そういう気持ちにもなりますわな。

それはそうと

前使ってたSH-12Cの活用を模索してる

どうも、私です。

最近あるじゃないですか、格安SIM。
イオンとかワイモバイルとか。一応、プロバイダがocnなので、ocnから出てるやつを買ってみようかと。
色々調べたんですけど、SH-12Cはocnから公式に対応してるって出てましたし、テザリングするときも、接続先が強制的にドコモになるのをアプリでどうにかできるみたいなんで、
色々夢が広がりんぐ。

モバイルWi-fiルーターとか買えばいいんでしょうけど、キャリア公式のやつって変なのは無いけどけっこう高いし、
フリーのやつは、設定とかめんどくさそうだったので…。

うまくいったら、念願のISDN解約できる!かな?

今考えてるのは、一番安いプランの1日70MB。
これを超えても200Kbpsだし、次の日には元に戻るみたいですし。
メインで使ってるスマホも、早々に速度規制されるしね!
なんか、続けて大量に通信してるとデータ量が上限に達する前に速度規制くらってたみたいですが、
今回、それが緩和されたんですよね。
そこ緩和するのもいいけど、1ヶ月7GBの方を緩和してくれよと思います。

仕方ないですけども…。

動画がね、一番利いてる。
っていうか、公式で聞き放題、読み放題、観放題とかやってるんなら、そういう規制やめてよと。
みんながみんな、Wi-fi環境整ってるわけじゃないねんよ?

テザリングもしたいんですけど、テザリングすると強制的に接続先が変わるらしいんですね。
本来は、テザリングの料金は別に徴収されるので、接続先が変わるのも当然なんですけど、SH-12Cというか、アンドロイドの2.3だと、接続先が強制的に変わるのを防ぐアプリがあるそうなので、それを試してみます。
4.0以降だとできないんですって。


順調だったら、安タブレット見つけて、ボケ防止に色々やってみますかね。


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| 日々の暮らし | 01:05 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |
あけおめ
あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

どうも、私です。

昨年は、色んな意味で波乱の1年でしたけど、半年くらいして、ようやくこう落ち着いたというか、まとまってきた感じがして、このまま問題の無い1年にしていきたいですね。

行ったり行かなかったりしてた初詣を今年は行きませんでした。
ちょっとお腹壊してですね。

まあ食べ過ぎだと思うんですけど、胃が働いていない状態が1週間ほど続きまして。
下痢もしてたんですが胃が痛くて、薬と一緒に飲む水ですら胃痛の原因だったりして。
食欲はあったんですけどねえ。食うと痛いし出るし。

今はだいぶよくなりましたが、なんか怖くて食えません。

そんなワケで、新年の抱負ですね。
食えないついでに、ダイエットしますかね。毎年のように。
マニフェスト?マニフェストって書くと、実施達成しなくてもいいような気がしますね、この響き。

食事制限ダイエットをしたりしなかったりなんですが、今年は運動でがんばってみようかなと。
痩せて筋肉付けて、モテる身体作りをしようじゃないですか。

こういうのは、「こんな感じになりたーい」という具体的な目標があると、がんばりやすいと思うんですけど、
誰って名前が出てこないので、まあ例えば、競走馬みたいな感じ?

つくところはついて、締まってるところは締まってるみたいな。
例えが馬ってケモナーかよ

あと、なんか作りたいですね。
飽きっぽい性格を直したい。

あと、全体的な作業を前倒しでがんばりたい。
これは、去年の秋口に、毎年毎年ドタバタする作業を、ちょっと早めに終わらせたら、後々の作業が楽になってねえ。
春の作業から早めにやっておけば、気持ち的にも余裕が出てきていいんじゃないかと。

はてさて、今年はどんな1年になるのか。
まずは、筋肉つけましょ。
筋肉つけると良いことあるっていいますし。怪我もしにくくなりますしね。

やるぞー!




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| 日々の暮らし | 23:52 | comments(0) | trackbacks(0) | ひっき。 |