ふふ。
雨降ってましたよね。

どうも、私です。

ゴールデンウィークに雨降ったおかげで、私は休みになりました。
なったんですが、給料日10日なので、今一番金無い時期。

連休なんてー！と思っていたんですが、雨降って休みになったので、満喫しよう。
無理しても満喫しようと思い立ち


海行ってきました。

結論から言うと、



なんも見えねー。

直前までの大雨と、なんていうの？やませ？で、霧。すごい霧。
雨降ってたんで、海大荒れ。ズゴゴゴゴゴっていう波の音が凄かったです。

まっすぐ海行ったんじゃつまんないかなーと思って、若干遠回りの岩泉経由で行ってきました。


やめときゃ良かった。


遠すぎる。


出かけるのも遅かったんですけど、岩泉の道の駅でお昼ご飯のヤマメ食ってから、実際海ついたのは2時くらい。
津波云々で工事中だったり、通れるのか通れないのかわかんないまま行ったので、海ついてからも迷ったりしてました。
やー。行ったの沿岸北部で比較的被害は少なめとか言われていましたけど、だいぶ高い所にある駅舎が壊れていたり、道路の手すりが曲がっていたり、コンクリート製の橋げた？が見るも無惨だったり、砂浜に瓦礫が山積みだったりしたのを見たら、南の方は一体どんなんだったんだろうと思ったりしましたね。

とりあえず、

簡易ナビだけを頼りに北山崎とかも行きましたが、肝心の景色は真っ白。
だいたい想像はできていましたけど、とりあえず来たし行くか、みたいな感じで行ってきました。
真っ白だし、ネタにもならんと思いつつ、

展望台まで。
波の音めちゃくちゃ恐かったっす。

荒波でこんなんだもん。津波って…


で、北上して4号線に出て帰って来ようと思ったんですが、
なんか盛大に道に迷ったみたいで、絵に描いたような田舎な風景が広がってるなーと思ったら、車1台通れる程度のグネグネした山道を小1時間ほど走り、ガソリンの心配をしつつ、薄暗くなってきて家も人も居ない場所をグルグル走ってようやく人里に出て大きな道路に到達したときは、半べそでしたがね。

肝心のナビも圏外なので、GPSは感知してんですけど、地図が更新されないとかなんかもう。
あとから聞いたら、九戸村だったらしい…。
かもしれないって話ですけど、九戸村すげえな。

マジで泣きそうでしたよ。
1人で良かったかも。
連れがいたら、絶対文句言われる。

ちなみに簡易ナビことLYNXちゃんですが、
熱もつと再起動しちゃうんですけど、下に保冷剤置いて強制的に1日中働かせたせいか、家帰ってきて受信したメールに返信しようとしたら、送信中に本体が再起動しちゃって。
仕方なく、復帰後送信し直そうを思ったら、SPモードメールが｢予期せぬなんちゃら〜｣で応答していませんと。
終了ボタン押してからまた起動し直したら、送受信メール全部消えてた∩( ・ω・)∩

あふん…

って書くのも何回目かなと思って探してみたら、5回ですね。

クリエイティブの1GBモデル。
メーカー不詳の安モデル(ほぼ使い物にならず)
AudioCommの外部メモリーモデル。
パナソニックのSDオーディオ。

そして今回の



クリエイティブのZEN MOZAIC EZ100

2回目のクリエイティブ。

iPodやウォークマンが主流なんでしょうけど、私がそんな王道を行くとお思いか？
や、クリエイティブがマニアックだとか、そんなことは言っていないんですが、個人的には、安物のよくわかんないブランドだとかは思っておりませんし、実際、変なメーカーではありません。

今までの条件では、

1：メモリーカード対応
2：乾電池対応

だったんですが、さすがに探す野大変になってきたので、色々妥協しないといけなくなってきましてですね。
条件を、

1：30時間以上連続再生可能
2：最低8GB以上の容量。

に変更いたしました。

で、アイリバーとかあったんですが、アイリバーで良い思い出無いので、無くすまで使った昔のクリエイティブ製品を思い出し、これに。

条件は軽くクリアしてんですよ。
カタログスペックでは、連続再生32時間。
容量は16GB。

下手な大手製品より全然良くってよ？

トランセンドのメモリーカードも使える機種と迷ったんですけど、あっちは再生時間が短かったりしてですね。
24時間も再生しっぱなしって事は無いでしょうけど、充電しないで2日くらい使う事もあるかなって考えると、30時間は欲しいなあ、ということで無しになりました。
もしかしたら、サブで買うかもしんないけど。


で、肝心の使い勝手諸々なんですが…


良い。っていうか、悪くはない。
もうちょっとバカでもいいと思った。

というのは、とっても賢くて、ちゃんとアーティスト順とかアルバム順とかに分けてくれるんですけど、
全てのトラックを再生したときにタイトル順で再生してくれるので、色んな歌手の色んなアルバムの曲がごちゃごちゃに再生されるんですね。
タイトル順なんで。
それはそれでいいんですけど、私としては、アルバム単位で再生してくれると嬉しかったなーなんて。
○○さんのAというアルバムが終わったら、××さんのBというアルバムを再生して〜みたいに。

簡単に言うと、入れた順。
転送した順。
素直に、転送した順に再生してくれると嬉しいなーなんて思ったり。
そんなタイトル順とかアーティスト順とか、わけなくても大丈夫なんですよ。

じゃあ、アルバム順で再生すればいいじゃんとなるわけですけど、
○○さんの楽曲内でなら、Aというアルバムが終わったら次、みたいな再生はできるんですけど、
○○さんの分が終わると終了なんですよ。

だからねー、他機種がどうかわかんないけど、少なくとも前使っていたSDオーディオはそんな事なかったなあ、と。
もうちょっと素直でもいいんですけど。
ミックスCDが多いっていうのも問題なんですけどね。


あと、買う前に評価とか見てわかっっていたんですけど、説明書、本当に簡単ですね。
再生の方法だけ書いてあった、と言っても過言じゃないと思います。
メーカーサイトから落とせるらしいですが、そんなに難しい操作性じゃないんで、まあいいかなと思いつつ、
上に書いた事の対処法みたいなのがあったら嬉しいなあと思ったり。

音質に関しては、安物イヤホン使ってるので、なんとも言えないんですが、普通なんじゃないんですかね。
最大音量は、若干抑え気味な気がします。
音質設定もユーザーカスタムできるし、お好みでイケると思います。

操作性にかんしては、9つのボタンで行うんですけど、
ここの部分も購入にあたっての大きなポイントだったりするんですよー。
何も見ずに、最低限の操作｢早送り巻き戻し｣｢音量の調整｣｢再生停止｣ができるかどうか。
これは抜群に良いですね。
押した感もしっかりあって、押し間違いも少ない。

左下のボタンがロックボタンなんですけど、個人的にはこのボタンいらない。


あ、ちなみに動画再生もできるそうですが、昔の携帯なみの液晶サイズで動画って。

オススメかそうじゃないかって言ったら、オススメですよもちろんじゃないですか。
そうそう、この機種、FMラジオや内蔵スピーカーを排除した格安モデルなんですね。
同じの売ってるかどうかわかりませんが、それらが欲しい人は注意が必要です。

オススメですよー。今度は無くさないようにしよう。
今までの機種、全部無くしてんですよ。
アイリバーだけ丸洗いしちゃってダメにしたんですけど、無くさないようにデカイストラップつけようかな…。

あ、先日受けた資格試験に合格致しましたので、
それに伴って、申請書を出しに行ってきました

どうも、私です。

滅多に乗ること無い電車に、11月、12月、2月、3月と乗ったので、
なんか凄い電車に乗ってる気がしています。
1回ずつしか乗っていないんですが。

電車で行けば駅ビルとか見られるので、まあいいんですけども、次からは車で行けるようにしたいなあ。
道のりがイマイチよくわかんないけども。
駅ビルってジュピターコーヒーとか無印とかにしか行かないですけどね。
フレーバー紅茶いっぱい買ってきた。ちょっと安売りしててね。


その車、トッポBJがウチに来てから10日ほど経ちました。

前回は、ざっくりした不満点などをあげましたが、今回は、1週間程度乗ってみての感想です。

ブレーキのディスクが局地的に減ってるから、ブレーキ時に波打つとか、そういう部分は置いておいて、
車自体が重いので、ワゴンRの時のような軽快な加速感はありません。
ハッキリありませんと断言できます。

遅いとか、そういうんじゃないんですけど、なんかスピード出す気になれないと言いますか。
50キロ走行していて丁度良い感じ？
踏めばそれなりに出るんですけどねー。

登り坂なんかは、アクセルをグッと踏めば力強く坂道を登っていきます。
この辺は、さすがターボって感じかもしれないです。
ガソリンはけっこう減りますけども…。

12リットルで180キロくらい走りました。
4WDだしなあ、許容範囲か…。

この車買った時に隣にあった、ムーヴRS・メモリアルリミテッドと相当迷ったんですが、ヤツはオートマでして、マニュアル前提だったしトッポにしましたけど、このムーヴは内外装良いと思いますし、走りもしっかりしてるの知ってるんです。
が、燃費が…14km/Lって。
ジムニーパジェロミニ並ですよ。
さすがにねえ、ガソリン156円超えてんすよ。
リッター3キロ4キロって大きいよ？

見た目はいいのにねえ。

そういえば、ウチのトッポBJはフォグついてんですけど、めっちゃ明るいなあと思っていたら、RAYBRIG製のフォグでした。
昔乗ってたワークスもフォグ明るかったですけど、アレよりもちょっと高い位置に付いている感じなので、わりと遠くまで照らしてくれます。
頼もしい。

走りに関しては、ほとんど不満はありません。
グレード的には、前のワゴンRよりも格上だと思うし、まあそりゃそうだろって感じですけど。
基本的にゆったり走るけど踏めば走るし、★★★★☆ですかね。
もうちょっと軽やかだと満点かなあ…。あんまり軽いと安っぽいって言われるかなあ。

やっぱり、クラッチ浅いのとギアのフカフカする遊びの部分が大きいのはちょっといただけないと思います。
そこで原点1。ということで。

３月になりました。

もうすぐワゴンRの車検、でも次は無い、と言われていたので、色々選んで考えて




トッポBJ買いました。
グレードは　R　です。



リア。



メーター。


価格は秘密です。

でも、カーセンサーとかで見る限り、
同じ条件の車の中では、わりと安かったのかもしれないです。

同じ条件っていうは、

1：マニュアルであること
2：4WDであること

まあ、2は妥協できる点ですが、1だけは譲れませんでした。
一気に候補車減るのね。ウフフフフフ
わかるよ、オートマ楽なの。
楽だもん。乗ってたし。燃費クソ悪いけどな！

やまあ、これだけの条件なら、いろんなのが該当するんですけど、ジムニーとかじゃなくて普通のが良かったんです。
ジムニーが悪いって言ってんじゃないよ。
あれはあれで良い車なのです。
パジェロミニもいいよ。

でも、違うねん。
そうじゃないねん。

細かな条件もありまして、後部座席の乗り降りしやすさとか？
そこそこの燃費の良さとか？

これだけで、上の二つとテリオスキッドもアウトじゃん？

で、前がワゴンRだったんで、同じ感じの方が違和感なくいけるかなと思ってトッポに。
同じトッポでも、一つ前のモデルが良かったなあと思ったりしましたが、年式は新しい方がいいのかなと。

トッポね、スペックです

グレードRのスペックですが、

エンジン・燃料系
エンジン型式 4A30ターボ
最高出力 64ps(47kW)/7000rpm
最大トルク 10.2kg・m(100N・m)/3500rpm
種類 直列4気筒DOHC20バルブICターボ
総排気量 659cc
内径Ｘ行程 60.0mm×58.3mm
圧縮比 8.5
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECIマルチ（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 30リットル

環境仕様
10モード/10・15モード燃費 17.4km/リットル

だそうですえ。


前のワゴンR(FX-T 2WD)が

エンジン型式 F6A
最高出力 60ps(44kW)/6000rpm
最大トルク 8.5kg・m(83N・m)/4000rpm
種類 水冷直列3気筒SOHC6バルブICターボ
総排気量 657cc
内径Ｘ行程 65.0mm×66.0mm
圧縮比 9.2
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 EPI（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 30リットル

環境仕様
10モード/10・15モード燃費 20.5km/リットル

んです。
燃費に関しては、2WDと4WDの違いもあるので、比べられません。

で、その2WDと4WDの違いっていうのもあるかもしれませんが、
車両重量が、トッポが880kg。ワゴンRが770kg。
総重量はもっと増えますけど、この差はけっこう大きいかもなっていうのが乗るとわかります。

ワゴンR、というかスズキの車全般で言えるのが、良くも悪くも軽い。
軽快に走るという点では良いんですけど、悪く言うと安っぽいって事です。
ハンドリングとかエンジン音とか含めですよ？

今回のトッポは、良くも悪くも重い。
重厚感というか、よく言えば安っぽくない感じがする。
悪く言うと、のっそりのっそりしてるっていうか、何か後ろに積んでるっけ？って思うかもしんない。

エンジン音、独特っすね。
走り出すと　みゅーん　って音が。
確か、ミニキャブトラックに乗った時もこんな音だったなあと。
スズキも、しゅるしゅる音がするので、独特っちゃ独特なんですけども。

あ、２日乗って、良い点と戸惑った点、悪いのかも…っていう点をまとめてみます。

良い点
1：よく走る。パワーがある。
2：広い。スライド無くても後部座席足下広い。
3：フォグ明るい。ビックリした。

戸惑った点
1：ライトオンで、最初はとりあえず下向き。フォグもオフ。
2：室内灯、ドアが開いて点くようにすると、けっこう点いてる時間長い。
3：ドリンクホルダー無し

悪い点
1：リアワイパー無し
2：もう少し燃費良ければ○
3：重い

悪い点というか、トッポ特有なのか、この車だからなのか、クラッチ浅い。
ワゴンRですら浅いって言われた事あるのに、けっこう浅いよ？
ギア、ちょっと遊び大きくね？

あと、どこで買ったとはいわないけど、
販売店さんは、もっと細かく車見てほしかったなあ。
ブレーキ踏むと、ちょっとおや？って思う。見たら、左右のパッドの厚み違ってた。
このせいか？このせいだといいけど。

あとさあ、キーレスあるとは書いていなかったけど、書いていない理由が分かった。
壊れてる。
三菱の販売店に持っていったら治るかなあ。
っていうか、言ってよ。
これって、受信側もどうにかしないとダメなのかな？設定とか。

…今ちょっと調べたら、1諭吉かかるらしい。
マジでか。
どうしよ。行きつけの整備工場に相談してみようかな。ブレーキの話も含め、相談してみよう。
来月かな。お給料出たら。


基本的に、よく走るし、フロントガラス大きくて視界良好だし、運転席に座って背伸びできるし、
トッポそのものは良い車だと思います。

後部座席の話をすると、ワゴンRと比べると荷室は若干せまくなりますが、その分足下は広いです。
先月くらいに、ムーヴラテの後ろに乗りましたが、あれと比べると、非常にふっくらシート。
ラテが固いのかもしれないですけど。
っていうか、ラテ、ガッチガチだったんですけど、あれでいいの？
写真だけだと、ボリュームあって良さげに見えるんですけどね。

トッポの荷室、
アンダーボックス？があって、その下にスペアタイヤが入っています。
スズキのkeiもそういう感じですけど、全部かどうかはわかりませんけが、keiの方が表面樹脂なんですけど、
トッポは、フェルトっていうんですか？よくあるあの生地のやつです。
キャラクターの違いもありますけど、keiのようなタイプの方が、たぶん汚れも落としやすいんだろうなあ、と再確認。

長い時間かけて、自分色に染めていきますけど、
今まであったけど今回のは無いとか、メーカー違うので、戸惑う部分も多かったりして、
染める前に慣れるのが先かなと思ったりもしますが、
目を瞑る所は目を瞑る。
どうにかできる所はどうにかする。

今回の中古車購入は、反省点多いのかなと思う次第です。
あ、トッポは、たぶん良い車です。

とりあえず、明日洗車します。

色々終わりました。

どうも、私です。

試験も棚卸しも終わりました。
試験の方は、まあなんというか、いいんだ。
そういうこともあるよ。
察してください。

棚卸しは…なんだかなあ。という感じですかね。
万引き多すぎて笑えない。
あいつら（誰か知らないけど）極刑でいいよ、ほんと。

ところでところで、
今これ、T-01Bで書いてます。
Windows mobileってやつですね。

LYNXちゃんは相変わらず可愛いですけど、持ち歩きにはちょっと、と思って、中古ですが買ってみたんです。
結果は、うんまあ…うん…。
今こうして使えてるんで、問題無いハズなんですが、バッテリー性能がダメダメでした。
元々、1000mA-hしか無かったんで、多くは無ぇだろうというか、少なすぎだとは思っていましたが、消耗品故、フォローすらできない状況で。
で、買って1ヶ月ちょっとしてから、大容量タイプを買ってみました。

大きさと容量って比例するんだなあ、という感じです。
元々、スリムなのも売りだった機種なんでしょうけど、台無しです。
太っ　大きくなった代わりに、長時間の利用が可能になりましたー。

朝からごくごく普通に使っても、午後10時くらいで5割残ってところでしょうか。
容量が単純に倍になっただけじゃなくて、やっぱり標準バッテリーが弱ってたんですね。

あ、そうそう、使用した感じですが、

割と良い。

以上。


いやいや、まだほら2ヶ月経ってないし、これくらいで判断すんのもどうかと思って。
うーん、発売時期はLYNXちゃんと同じくらいなんですけど、OSの歴史の差かなあ、色々です。
アプリがマーケットからってよりも、個人サイトとかまとめサイトからとか見つけてこないと、マーケットのアプリが数えるくらいしかなくてですね。
現状、ネットができる電話って感じになってます。
もっと活用したいなあ。

そのネットも、Androidとかがスマートフォン用ページなるものにとばされますけど、こちらはPCのページまんまですね。
なので、表示にやや難有りな感じ…？
遅いというかページによっては重いというか。

FLASHが表示できるのは良いですね。
限界はありますけど。

でもがんばる。

あそうだ、意外ととカメラしっかりしてるよ。
320万画素しかないですけど、ホワイトバランスとかまともだと思うし、記録もまあまあ許容範囲だし。
っていうか、そんなに画素数いらないよね。900万画素とかさ、そんなでかいサイズで撮ることあるんかいなと。
私はいいわ。

さて、ではでは。おやすみなさい。

1月も20日を過ぎてしまいました。
私にはもうあんまり時間がありません。

って、そこまで重要なことでもないんですけど、試験があってですね、落ちたら落ちただけって話なんですけど、一応頑張ってるわけですよ。
落ちないように。
でも、落ちる可能性が大きいので、自分の実力ってどんなもんかいな、という測りみたいになってる感じです。

としておいた方が、受ける側からしたら、気持ち的には楽になるんかなと思ったり。

それの日程とほぼ同じ時期に、棚卸しがあるんですわ。
片付けて数えやすいようにしておかないとーってやってきて、今日やっと、なんとか終わりました。
あとは物が増えたりしないように気を付けて棚卸し本番を待つだけ。
お勉強もしつつ…。

今思うことは、はやく解放されたい。
高校のテスト期間ってこんな感じだったなあと。

あ、それと、前々から書いていますが、
私の車の車検が4月で切れるので、次期マイカー候補選定中です。
候補車種としては、

・ワゴンR(MC21以降のRR)
・kei
・ネイキッド
・ムーヴ(2代目以降のカスタム)
・R2(R)

一応こんな感じ。
絶対条件としては、マニュアル車であること。
AT、CVTだと選択肢は広がるんですけどね。もうマニュアル絶滅するまで乗らない。

ワゴンRは、6年も乗ったので、良いところも悪いところも知ってるし、悪い部分が許容範囲なら問題ないじゃないですか。

ムーヴは、初代しか乗ったこと無いですけど、全体的に安っぽくないし、初代はともかく2代目以降なら問題ないかなと。
ウォッシャー液出してワイパー動かないのはどうかと思いますけども…。

keiは、完全に予算の都合上と条件があうのが多くて、さらに数がけっこうあるので、見つけやすいから。
ただ、家の車(旧型スイフト)と被るのが…。

ネイキッドは、現状の本命だったりします。
テスト終わったら、実車を見に行く予定。
内装が好きなんですわ。直線的で。
カラーがシルバー以外なら良いんですが、なんかシルバー多くてね。

R2は、変わり種成分です。
予算内で条件があえば、これにしちゃいそうですけど、やっぱりちょっと狭いかな？

予算オーバーですが、ラパンSSとかマニュアルあるのでいいんですけどね。

この辺になりそうですね。
何になるか、ドキドキです。
今のワゴンRは大正解でしたが、車選びって妥協すると、後々後悔しますしね。
毎日乗るものですから、見た目重視！走りも重視！燃費も重視！

中古車探してるとわかるんですけど、アメ車って少ないですね。
シボレーとかフォードとか。
関税云々って言いますけど、ワーゲンやBMWだって条件は同じでしょ。
知名度の問題？
燃費が悪いから？

私は軽しか興味ありませんが、カンゼイガー、ドウロジジョウガーって言い訳でしょ。
保守的なのが悪いって言う人もいますけど、アメ車好きで乗ってる人もいるし、全く受け入れられていないわけでもないんだから、見た目も重要ですけど、維持費も相当気にするわけですし、

見た目が良くて燃費も良くて車両の価格も安くて修理するときも容易にできる(重要)やつ出せば良いんじゃないですかね。

部品の納品まで数週間待つとか、すごく高いとか、あり得ないし。

そんなわけで、お勉強頑張るわ。
試験会場は駐車場無いし、駅まで遠いし、行きは駅からタクシーで良いけど、帰りはどうしようかなあと思ってます。
たぶん撃沈した後だから、テクテク歩こうかなあ。
1時間も歩けば、近くの駅に着くっしょ…。

明けましておめでとうございます。

とうとう年越しちゃいました。
もう後がありません。

というのは私の話です。

皆様は、昨日から新しい年の始まりですね。
おめでたい事で。

年末年始もありがたいことにお仕事なんですが、
お正月ということもあり、いつもりも３時間ほど就業時間が短いです。
今日も夕方まで、というか、やること終わったら帰ります。
早く終わるのはウチだけじゃなくて、その辺のお店も例外なく早めの閉店のようで、
私が帰る頃にはコンビニくらいしかやっていまへん。

年末からドタバタでしたが、怒濤の年末年始も過ぎ、まあ落ち着いてきたかなーという感じですね。
町内は、いつもよりも人が多い気がしますけど。
毎日、これくらい賑やかだといいんですけどね。

で、始業時間まで間があるので、職場で書いていますけど、



休憩室雨漏りしとんねん。

正確には、屋根の雪が溶けずに氷になって、それが雨どいとか諸々につまって、なんやかんやで建物の中に入ってくると、そんな感じ。

なかなかのハイペースでですね、10分少々で、このバケツ３センチくらいたまりましたで。
天井落ちてこないといいですけども。
ただでさえ古い建物ですからなあ。
でも、去年の大地震では何事も無かったですけどね。

足元がしっかりしてんのかな？
できれば天井もしっかりしてほしいですが。

あと1時間。
そろそろトイレ行ったりしておこうかな。

では、皆様、よいお年を
じゃなくて

今年もよろしくお願いします。
mixi休止中のため、できるだけこっちを更新するようにがむばるいます。
2月の中頃まで死にそうになってると思いますが、
それすぎると、いろんな意味で解放感が訪れるハズ！

という電話をもらって、速攻帰ってきた

どうも、私です。

今日勉強会だったんだけど、終わってから珍しく復習なんぞやっていたら、
「おめぇ雪半端ねぇwwwww」
っていう電話もらいまして、今帰ってきたところです。
久々に早く帰ってきたので、年末だし、せめて年末だけでも掃除をしようと思って30分経ちました。

お勉強もそうなんだけど、なかなか取りかかるまで時間がね、かかるわけですよ。
やるよ？やるやる。せめてごみだけでも。

そう、で雪半端ないわけ。
思い起こせば、去年の今ごろもめちゃくちゃ雪降って、陸の孤島状態になったわけですが、
今年が去年と違うのは、去年はクリスマス前に大雪が降って停電なんかしてみたんですけど、今年はその分の雪がないので、停電まではいかないかもしれないです。
ただし、陸の孤島状態になる可能性はありますけども。

お正月ですし、一応、食料関係も買い出ししました。
ガソリン、軽油の確保もしました。
停電にさえならなければ、とりあえず生きてはいける状況です。

なんでこう、雨でも雪でも降るときはいっぺんに降るんですかね。
もっと遠慮してもいいのに。

あ、クリスマスしました？
具体的に言うと、ケーキ食いました。
私は食いましたー。
今年はケーキづくしの毎日でした。

ノルマ分が。



５号サイズの抹茶、あんこミックスクリームのケーキを独り占め。

通常のイチゴケーキも1人分。



四角いカスタードケーキを2人分




自分でアレンジ可能な、何も乗っていないケーキを2人分(イチゴとキウイを乗せてみました)

もうしばらくいいです。

パンがなければお菓子を食べればいいじゃない


でも私は米が好きだ。

今は、ご飯と高菜のお漬け物の毎日です。
さすがにね、ケーキじゃあ腹はふくれません。

さてと、掃除しますかね。

年末年始もお仕事です。
仕事できる喜びと幸せ。

そんな気持ちで来年も。

どうしよう、もう12月ですよ、な

どうも、私です。

しかも11日です。

師走ですな。

走る！けど前に進まないみたいな感じー？
に陥ってる状態ですが、皆様がんばりましょう。

じゃあ。

って、じゃあ。じゃないですね。

昨日、っていうか日付変わってからっていうか、
月蝕でしたね。
Twitterのタイムラインでは、飲み会の話と月蝕の話が交互してました。
私も見たんですよ、一応。
5分くらいで雲かかっちゃいましたけど。



わかるかな？わかんないか。
肉眼だとはっきりわかったんですけどね。
ケータイカメラじゃ限界が。
最近のだとどうなんだろうかな。
長時間露光とかついてんでしょ？

デジカメあったら良かったなと思うことはよくありますが、
昨日は痛感しましたわ。

そういえば、うちの方は今日がクリスマスケーキの予約最終日。
お店によって違うんでしょうけど、今日中に頼んでおかないと。
リクエストもあったんで…。
定番は定番でね、押さえておかないといけませんが、
今年は、わりと変わり種もあったりして。
県内では有名な一野辺製パンって会社がありまして、
そこで出すケーキのラインナップに、和風小倉ケーキってありまして。
小倉ミックスクリームに米粉のスポンジ、そして抹茶クリームと、イチゴだチョコだって華やかないつものケーキと比べると、この上なく地味ですが、間違いなく美味しいと思うんですわ。
ね、どうよ。

和風で思い出したけど、
おせちって、なかなか食べる機会がありませんが、この時期になるとご予約受付中が目につきますね。
で、[和風おせち]ってあったんですが、おせちって和風、っていうか和モノですよね。
和風って事は、和みたいな物ですかいな。
あれか？チゲ鍋っていう表現と同じですかい。

そういう、重箱の隅をつつく的なツッコミを師走にしてます。

どうも、私です。

おせちだけに[重箱の隅をつつく]なんつって。

ナンツッテ！

こんな感じで、職場と自宅の往復、行くところと言えば、途中にあるコンビニかスーパーくらいしか行けない状態だもんで、どうでもいいことに突っ込んだりしてます。

リア充爆発しろ！

とはいいませんよ？

爆発しろ！

じゃあ今日も行ってきまーす。
ケーキを注文しに。
あと仕事。

スズキから、新型アルト エコが発売になりました。
※画像はG4

ダイハツのミライースの対抗馬として、まあもちろん出るだろうなあという予想は誰しもがしていてたと思いますが、
思ったよりも早かったのかな、という印象。

エンジンは、現行MRワゴンに搭載されているスズキの新型エンジンR06Aを積んでいます。
MRワゴンもかなり燃費は良かったですし、MRワゴンよりも軽いアルトの車台に同じエンジン積んでるんですから、
それだけでも燃費が良いはず、と思えるんですけど、それだけじゃなかったみたいですね。

じゃあ具体的に何が違うのか、となるわけですが

見た目は同じですね。
ヘッドライト周りに違いを出しているミラ・イースと比べると、言われないと分からないレベルです。
まあムリして変えてどうのこうのってワケでもないと思うんですが。

じゃあ中身でって事なんですが、
MRワゴンと同じエンジンと書きましたが、具体的には全く同じではなく、軽量化も図られているようです。
この軽量化はエンジンだけじゃなく、フレームも軽量化、空気抵抗軽減バンパー、標準タイヤでは転がり抵抗も抑えられている物を採用、等々やれる事は全部やった感が。
また、全高も通常のアルトよりも低くなり、ここでも空気抵抗の軽減を。
最低地上高も1センチダウン。

車両重量は、740kg。通常アルトで最軽量なのは、710kg(FF 5MT)なので、ややアップ。

軽量化は目に見える部分だけではなく、燃料タンクにも。
通常は30Lですけど、アルトエコはなんと20L。
本当にやるだけやった感が。

通常のアルトでも、22.6km/L(FF CVT 5MT JC08モード)
エコで30.2km/L…あ、FFしか無いんですね。

22.6でも十分立派だと思いますが、30か…。
タンク容量20Lだと、1回の給油で走行できる距離は、カタログ通り走ったとしても単純計算で604km。
30Lの通常アルトだと単純計算で678km。
カタログ通り走る事はありませんが、タンク20Lで600km走るのか、すげぇな。
10Lの違いでこの差をどう思うかはお任せするとして、私のワゴンRが頑張っても500km超えるくらいだもんな…。

でも、お高いんでしょう？

気になるお値段ですが、

グレードLで、895,000円
グレードSで、995,000円

ミラ・イースの最安値は80万円切っていますが、売れ筋はグレードLの価格帯と同じようなので、十分ライバルになるんじゃないですかね。

あとはCMですね。
ミラ・イースがリッター30ですっていうのを全面に押し出しているのに対し、アルトエコは、｢新型アルト出ました｣って感じのCMでしたね。
もちろん燃費の方は大きく出ていましたが、それほど大々的じゃなかったような？
インパクトはイースの方かなあ。
やっぱり一番最初の衝撃ってありますしね。

たぶん、実質燃費対決ってどっかのサイトでやるでしょうから、必見ですね。
ハイブリッドと比べちゃったりして。